Noticias del sector 3 diciembre 2020

Casi dos semanas después de haber sido elegido en un concurso de méritos, en el cual obtuvo el puntaje más alto, Andrés Castro, el nuevo contralor de Bogotá, anunció lo que será su gestión al frente del control fiscal de los recursos públicos en la ciudad.

Este abogado y politólogo asegura que ya empezó a conformar seis equipos élite, que estarán integrados por expertos, para fortalecer las funciones de vigilancia y control en los temas estratégicos de la ciudad, como el metro, las nuevas troncales de TransMilenio y la integración con otros modos de transporte, el corredor verde, los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), el Plan de Ordenamiento Territorial (POT) y los temas ambientales.

Desde el pasado 26 de abril, cuando comenzó la reactivación del sector de la construcción en todo el país, tras el parón sufrido por la contingencia del covid-19, una serie de encadenamientos productivos ligados al segmento constructor comenzaron de nuevo sus actividades, generando así la recuperación de un gran número de empleos y evitando la desaparición de constructoras y otras empresas asociadas al sector.

Dentro del documento Conpes 4010, aprobado el lunes 30 de noviembre y el cual declaró la importancia estratégica de un plan de obras viales en el país, quedaron incluidos los $1,4 billones que la Nación dará para la construcción de la fase dos del túnel del Toyo (Occidente).

Se trata de 19,4 kilómetros entre Santa Fe de Antioquia y el acceso al portal de entrada del bautizado túnel Guillermo Gaviria Echeverri.

Tendrá 11 túneles, 13 puentes y 12,5 kilómetros de vías a cielo abierto. Este tramo quedó a cargo de la Nación y sus aportes quedaron definidos a partir de 2017, sin embargo, desde entonces no se habían concretado los recursos.

El Consejo de Estado anuló el fallo por el cual la Contraloría condenó a la Sociedad Colombiana de Arquitectos (SCA) a pagar 545 millones de pesos y a una inhabilidad de 5 años por un supuesto detrimento patrimonial.

La Contraloría los había condenado por un supuesto detrimento patrimonial originado en un contrato de consultoría, en el cual la SCA debía hacer un concurso arquitectónico para una obra de 13.000 millones de pesos en el aeropuerto El Dorado de Bogotá, que estaba a cargo de la Aeronáutica Civil. La alta corte determinó que el organismo de control no demostró la ocurrencia de dicho detrimento patrimonial.

Entre las cosas del centro de Medellín que buena parte de los habitantes de la ciudad ignoran o que de tanto verlas no les han prestado la atención que merecen hay dos muy significativas: una es que por debajo de la avenida La Playa pasa la quebrada Santa Elena, y la otra es que en la esquina de Palacé, donde La Playa pasa a llamarse avenida Primero de Mayo, hay un edificio que semeja un barco y que fue concebido así por los constructores.

Esta mesa tiene como objetivo conversar con las autoridades y líderes sobre el plan de reconstrucción de las viviendas de Providencia y Santa Catalina. “La reconstrucción de nuestras islas es un compromiso y esfuerzo conjunto. Aquí gobiernos, raizales y comunidad debemos unirnos para que los damnificados recuperen sus hogares”, manifestó Jonathan Malagón, ministro de Vivienda, Ciudad y Territorio.

Canchas en el territorio chileno

La construcción de instalaciones deportivas en Chile, ha sido parte de las agendas municipales y regionales los últimos 20 años. Este tipo de planificación urbana, que tiene como objetivo la revitalización del uso del espacio público a través del incentivo al deporte y el juego, ha sido planteada como “prioritaria”. Aún así, presenta un grave problema al momento de observar sus condiciones actuales; la falta de mantención.

Hay más de 15.000 instalaciones deportivas en Chile, sin embargo, del total de estas, existe un alto porcentaje (más del 30%) de canchas en desuso, sin mantención y prácticamente destruidas. En poco tiempo, estas construcciones se transforman en una suerte de cadáveres urbanos y rurales desprovistos del cuidado activo de agentes institucionales.

La Maestría en Estudios Avanzados ETH Zurich en Arquitectura y Architecture and Digital Fabrication (MAS ETH DFAB) es el programa educativo del grupo de investigación interdisciplinario líder en el mundo sobre fabricación digital y robótica en arquitectura, el National Centre for Competence in Research (NCCR) Digital Fabrication en ETH Zürich. Está organizado por la Chair for Digital Building Technologies y la Chair of Architecture and Digital Fabrication (Gramazio Kohler Research), dos grupos de investigación pioneros en la materia.

El programa de un año a tiempo completo enseña los temas más relevantes, desde el diseño computacional, las innovaciones de fabricación digital y de materiales, hasta la fabricación robótica y las tecnologías de impresión 3D. Los estudiantes se benefician de la excelencia y experiencia de los investigadores de ETH Zürich y NCCR, la colaboración con los socios de la industria así como del acceso completo al exclusivo Robotic Fabrication Laboratory, donde ocurre la mayor parte de la investigación pionera.

Aunque hay varias teorías que alteran radicalmente la versión oficial, la noche del 8 de octubre de 1871 el establo de la familia O’Leary ardió y la historia de las ciudades cambió para siempre. Con ese granero de la calle De Koven, al sureste de Chicago, se quemaron más de cinco kilómetros cuadrados de ciudad, entonces construida mayoritariamente con estructuras de madera. Murieron cientos de personas y 100.000 ciudadanos, casi un tercio de la población de entonces, se quedaron sin hogar. Para cuando la metrópolis volvió a crecer, el ladrillo había sustituido a la madera por miedo a otro incendio. Esa decisión hizo posible crecer en altura —de seis plantas se pasó a 10 o 16—, la urbe se densificó y abrió el camino para los edificios del futuro. El considerado primer rascacielos de Chicago, el edificio Home Insurance de William Le Baron Jenny, data de esos años, 1885, en los que el mundo cambió.

Con el tiempo, la ingeniería de la construcción —y el ascensor— permitirían que los edificios pudieran crecer mucho más. Sin embargo, hoy los logros pueden resultar más formales que técnicos y, más allá del pelotón de prismas deudores de la contención de la Torre Seagram de Mies van der Rohe, hay rascacielos con forma de pepino (The Gherkin en Londres) de tostador (20 Fenchurch Street, también en Londres), de pagoda (Torres Petronas en Kuala Lumpur) o de chupachups (The Pearl en Shanghái). ¿Qué dibuja entonces la identidad de una ciudad? ¿Un edificio como la Torre Eiffel o el Empire State o la suma de los más visibles?

Cerca del aeropuerto de Corea del Sur se levanta The Imprint, una instalación de entretenimiento construida en un Paradise City en Seúl. El complejo consta de 6 edificios en total, para brindar diversión y entretenimiento a sus visitantes y huéspedes.

MVDRV proyectó dos edificios hermanos, Wonderbox y Nightclub, que comparten un lenguaje arquitectónico: en ambos casos, los edificios reproducen las fachadas de los otros edificios que los rodean, de ahí que el proyecto se denomine The Imprint (la impresión).

Los arquitectos de ZXD han presentado el diseño de una sala de exposiciones en China que documentará el desarrollo de una ciudad, titulado “la nueva sala de exposiciones de planificación urbana de Kaizhou”. El edificio estará compuesto por un gran vacío en su centro, que funcionará como una ventana con su entorno.

El proyecto conectará con ríos y montañas, logrando enlazar a las personas con la naturaleza, también mostrará la historia humana, el paisaje natural y el desarrollo futuro de Kaizhou al mundo exterior.

Además, un puente elevado atravesará este vacío, conectando la colina con un lado del sitio y con el estanque de lotos en el otro, en donde el puente se encontrará con la estructura creando un espacio público al aire libre en el centro del proyecto.